too fine life:minimoto

カテゴリ：minimoto

• Ride is Life – The Biggest Dirt bikers party in Japan!
  [ 2010-09-09 22:28 ]
• 全日本広島～前夜祭！
  [ 2009-05-14 22:09 ]
• 全日本広島タイムスケジュール
  [ 2009-04-26 09:22 ]
• レオCup　in 広島　満員御礼！
  [ 2009-04-24 12:57 ]
• 点火タイミングって？
  [ 2009-03-31 23:42 ]
• シリンダーっが・・・
  [ 2009-03-06 19:38 ]
• ピストンチェック
  [ 2009-02-25 00:01 ]
• リセス
  [ 2009-02-17 21:34 ]
• エンジンオーバーホール
  [ 2009-02-09 21:57 ]
• 全日本広島タイムスケジュール
  [ 2008-05-11 16:02 ]

Ride is Life – The Biggest Dirt bikers party in Japan!

突然ですが・・・イベント告知っす！




モトクロス・トライアル・エンデューロのトップライダーが11月13-14日プラザ阪下に 集結！

日本初となる3カテゴリーが手を取り合い、それぞれのエキジビションマッチが繰り広 げられるイベントそれが、「OFF ROAD BIKE PARTY 2010 RideisLife」 モトクロス・トライアル・エンデューロの競技はもちろん、メインコンテンツには、3 カテゴリーからライダーが集まり、初の本格的なエンデューロクロスを開催。

このイベントはライダーが主体となり開催、ファンのみなさんに自分たちパフォーマン スを見ていただくために企画しました。 これは絶対見逃せません。

11月13-14日は、ぜひプラザ阪下にお越しいただき、この新しいパワーをお楽しみくだ さい。 詳しくは　…　http://www.rideislife.com　まで RideisLife実行委員会一同より ！



ミニモトス－パ－クロスもやりますのでみなさん是非参加してください！よろしくです！

全日本広島～前夜祭！

今週末は広島で全日本です～ね！

天気予報は見ないようにしましょ～う！


決勝前日は、フリー走行後、協賛のせら温泉さんところで１８：００より宴会予定です～。
当日でも、行きたい方は声かけてください！ダーヌポのホッパーさんや、ウマや、シャクレも来るみたい～よ！
会費は４，０００円飲み放題、風呂入りたい放題で、演劇付で～す！選手でない方も大歓迎ですヨロシク！
風呂はタオルを忘れないよ~に！２００円とられますよ～


パドックの案内をしておきます。例年と変わらずですが初めての方のために。

ゲートから、ずーっと奥まで入ってください。途中警備員に誘導されても『ミニモトじゃ！』って言ってください。


エントリーされた方で、友達もいっしょに・・・って方は早めにテラチまで連絡ください。
チケット購入しなくても、ゲートで名前言ってもらえれば入場できるようしておきますので。


当日、パドック等わからなかったら電話ください！
テラチ（土曜、朝からいます）０９０－７５４１－４４０１
やまぽん（土曜、昼くらいからいます）０９０－３７４４－４０６３

では、気をつけて来て下さい！！　

全日本広島タイムスケジュール

全日本モトクロス選手権　広島大会のタイムスケジュール発表です！



５月１６日土曜日

レオＣｕｐスケジュール
１５：００～　マイティーウィール　フリー走行受付
１６：２０～　２０分間のフリー走行ですので、１０分にはウェイティングエリアに集合です。
１７：３０～　世羅へ



５月１７日日曜日

レオＣｕｐスケジュール
９：３０～　受付
１０：００～　ブリーフィング
１４：３０　サイディングエリア集合
１４：４０　マイティーウィールスタート５周～仮表彰
１６：１０　表彰式


今回もＩＡ１決勝２ヒート目前なのでギャラリーいぱーいですよ！
みなさんがんばりましょう～

レオCup in 広島 満員御礼！

フルグリッド御礼

今回も何とかフルグリット32台エントリーいただきありがとうございました！

今回は、メインスポンサーのレオタニモトさんの名前をいただきました。
レオCup　in 広島
として、行います。

クラス各台数は・・・

スーパーストック19台

スーパーオープン13台


全日本フルコースを楽しんでください！

点火タイミングって？

ワケあって、点火タイミング知りたくて、タイミングライト欲しいと思って、いろいろ価格見るも、そんなに使うことない割りに値段が高いと思ってネット見ていたら、自作タイミングライトを発見。
ってか、だいぶ前から知ってましたが、ついに製作することに。


家に放置されていた、フ〇ジカラーの『感染んです』を解体した図



っで、先人の知恵どおりに部品を購入。

広島では、松本ムセンってとこにいろいろありました。友人に教えてもらった店ですが、かなりマニー店員さんばかりで、半分会話は成り立ってませんでしたが、何とか目的のものを購入。
買ったのは、コンデンサ（茶色いパックのヤツ）の２５０V　０．２２μFと２５０V　０．４７μF
と、ちっちゃい３本足のがサイリスタとかいうもの。
コンデンサは電気をためるもので、サイリスタとはスイッチみたいなものらしい。
くわしくは、『自作タイミングライト』とかでネット検索よろ。





今回は２５０V　０．２２μFのコンデンサでやってみました。左上の緑のコンデンサと買ってきた２５０V　０．２２μFのコンデンサと取替。緑のヤツは電解コンデンサとか言うらしく＋－があって、帯ラインが－らしいけど、買って来たのはフィルムコンデンサとか言って、極性はナシとのこと。

かなりマニアック的な感じがしますが、ネットで紹介されていたことをマンマやっただけ。




今度はサイリスタ、ゲート、アノード、カソードとあってゲートがスイッチ的な役目？みたい。アノードを＋でカソードを－に繋ぐらしい。物によってこのG（ケート）A（アソード）K（カソード）は順番が違うらしい。私はマニー店員に教えてもらいましたが、『自分で調べるのが一番いいですよ』とかいわれましたが、調べ方さえわからんわ！

って、ゲート以外繋いだ図





完成！　ゲートに電線を繋ぐんですが、家中探したけど電線がなく仕方なくあまっていた同軸を繋いでみた。






もう夜遅かったので、エンジンかけるワケもいかず、プラグからはずしてキックのみで作動チェック！

思ったより、光りました！　ただ、回転を上げていくと光らなくなるとかどーとか。後日確認してみたいです。



ここまでやったんですが、タイミングの計り方を知らない・・・取り合えず分度器をかってみようかな～。


・・・モンキーエンジンって、４ストローク中に２回点火しますよね？　ステーターベース１８０度ひっくり返しても、エンジンかかりますよね？？？　ダメですっけ？>って冷静に180度ひっくり返したら下死点だわってことに気づいた・・・

シリンダーっが・・・

腰上組みなおしなのに、いまだに組みあがりません・・・(゜ー゜*)

今日こそは、エンジンだけでも仕上げようっと。


っで、カムチェーンを強化に。
上が、強化で下がノーマル。DIDの25H-82Lにしてみました。思ったよりゴツイ！

DIDって、『ディドゥ』ってイエツンさんに教えてもらったのに、『ダイドウ』だろって・・・恥かきました(-_-ﾒ)



カムチェーン替えて、ヘッドまで組んでヘッドのナットを締め付けていたら、ガキって・・・
あぁ、クランクケースのねじがナメたかな？って思いつつバラしてみると、シリンダーの一部が欠けてました。
オイルシールが、ずれていた模様。




シリンダーを換える為、２年くらいまえに組んでいたエンジンをバラスことに。




どー組んだか全然覚えてなくて、バラしてみたら、ヘッドが６V用ですかね？
左がバラしたエンジンのヘッドで、右がモンキーR
バルブはかなりデカイんですがね。

こんなの燃焼室デカすぎて、圧縮比は超低いでしょうね。だからエンジンにも火を入れなかったのかも。



カムはやっぱり、ベアリングナシタイプです。




ヘッド刻印は、HM -F4となってます。




ピストンは、１２V純正を闇雲にリセス削ってます。キタナイ・・・




結局、記憶をたどって、よくよく探してみるとこんな箱が。




中から、４個もシリンダーが・・・

一番左は、割れたシリンダー。
４９㎝3の刻印もいろいろあるんですね～。

ってか、なんでこんなにシリンダーがあるのか・・・ヘッドもおなじくらいありました・・・
決して、横型マニアではありません。

ピストンチェック

ピストン逃げのチェックしました。

定番のねんどで。



幅は、リューターで削って正解だったようで、ほどよく逃げが出来てるかんじ。

深さは、もっと過激なカムが入れれそう。デイトナのカムでも余裕っぽいです。
カムを変更したいな～。

リセス

エンジン加工をぼちぼちやってますが、今までリューターは電動式を２台使っていたのですが、どーもイマイチなんでヤフオクでエアリューター激安なんで買ってみました。

ストレイト製と同じかな～と思ってましたが、見た目は似てますが、クオリティーが違ってましたｗ。値段半分以下だしね。

早速てかっていると、分解しそうになったけどシールテープで止めたりと・・・
でも、本体が細いしエアーなんでパワーも安定していてお気に入りです。



っで、まーこんな感じに。

道具より腕が重要なようで、イマイチな作品に。
でも、バルブつかなければ個人的には(・ε・)キニシナイ!!

エンジンオーバーホール

ど～も、ゴブサタデス。こっそり更新です。
って、いうか半分は記録用です。

去年は、１０回くらいしか乗ってないですが、仕様変更と共にオーバーホールです。
とはいうものの、めんどーなんで腰上のみです。


最近、目が悪くなったのか、としのせいか、暗いとこや小さいものが見え辛いです（´・ω・｀）ショボーン
だいぶ前に買ったアームライトですが重宝してます。

蛍光灯なんで、割と明るく陰も出来にくいです。





さらに、上にある蓋をあけると、ルーペ付き。完璧です(-ι_- ) クックック

ちなみにコレ、世田谷ベースにもありました。




今年の仕様です。
左は、今まで使っていたワイセコ。右が今から入れるキタコハイコンプ。
このキタコ、ヤフオクで買ったんですが、＃７１２弟さん出品でした・・・チーム内で売買してますｗ

かなり、もっこりしてます！圧縮12:1　期待大です。
それにスカートがカナリ短いですね～不安。


ワイセコ　だいたい６０ｇ


キタコ　５２～３ｇ


ホンダ純正　これも意外と６０ｇくらい。


ワイセコは、重い重いと聞いてましたが、純正とほとんど変わらない感じで意外だった。


今回本当はキタコの半分位のコストのＹ純正ハイコンプピストンを入れようと思ってましたが、リセス加工とか出そうなので、やめましたっがヘッドがモンキーＲなんで、結局キタコもリセス加工しないとまずそう。組んでバルブつかなければラッキーですが、だめだろーな。

全日本広島タイムスケジュール

全日本タイムスケジュールっす！

すでに戯れるさんのところで発表があったのでご存知かと思いますが、全日本広島のミニモトスケジュールを発表いたします！

今回はＩＡ１、ＩＡ２の間の散水前のレース予定です！
前回は昼休みの散水後のレースだったので、一部ミニモト的にはマディーなところもありましたが、今回は天候が良い限りコンディションは良いかと。
でもＩＡ２直後なんで、路面荒れてるかも・・・選手のみなさん気をつけてね♥


スケジュール
5月24日土曜日

15:30～16：00
練習走行される方は、仮受付テントに集合
（受付場所は、当日にならないとわからないので会場入りしたら確認またはＴＥＬください。）


16:30~17:00
マイティーウィール練習走行（フルコース）
●フロテクター必須でお願いします。
●天候によりコース変更あり


5月25日日曜日

10:30～
受付～ライダーズミーティング～車検
●コース説明
●くじ引きによるグリッド決め
●注意事項
●トランスポンダー配布
●車検は、各ピットにスタッフが伺います。


14:25～
スタート集合

14:40～15：05
マイティーウィール練習1周～決勝５周（10分）⇒仮表彰
●スターティングバー使用！
●スーパーオープンクラス、オープンクラス、スーパーストッククラス混走

仮表彰は、各クラス１位のみで行う予定です！
16:00頃より、ミニモト受付にて、各クラス３位までの表彰を行います。


レースはＩＡ１とＩＡ２の間で行われますので時間厳守でお願いします～！


エントリーリスト（↓をクリック）
●スーパーオープンクラス
●オープンクラス
●スーパーストッククラス
（※#178さんいただきました）

今回も全日本広島を盛り上げましょう～
そしてミニモト人口増やしましょう！！