too fine life

クラッチオーバーホール完了～

最近ブログが寂しいのでＦａｃｅbook連携してみましたｗ


クラッチが切れなくなって４日。なんとか自分で修理できました！

早速部品を買いにいくと・・・

在庫がないので・・・Σ(Дﾟ;/)/…ｴｴ!?
明日になります・・・(ﾉ∀｀●)　広島にないだけかいｗ


っで、マスターシリンダー撤去。

シリンダー内部がカナリ段付があったので、耐水ペーパーで指ホーニング。
腱鞘炎になりました・・・(´；ω；`)ｳｩｩ



意味なくピストン新旧比較。ゴムはかなりへたってました。



家にころがってた、ラバーグリス？で組み込み



ブレーキオイルとホースとなんか注入器？をかってきました。




上から入れようかと思ったけど、エア抜きを誰かに手伝ってもらわんとできんので、下から押し上げていれました。






無事完了ですが、当分左車線で走行です･･･(･∀･i)ﾀﾗｰ･･･

また故障のよんまるさん・・・

梅雨も明け、今朝も颯爽とランクルで出勤。

っが、いつもの渋滞区間で、クラッチが切れなくなった・・・


家を出るときに、クラッチの遊びが多いような気がしたけど、気のせいではなかったです。

だんだんと遊びが多くなり、最後にはスカスカに　(*´Д｀)=3ハァ･･･
ランクルオーナー失格ですわ


いつもの煙たいオマワリサンも本当にご迷惑おかけしました。

JAFも親切丁寧でしたし、無料！
備えあれば・・・ですね。

続くときは続くね～

厄年だから・・・？

ども～困ったときのブログ頼みですが、更新してないんでアクセスないだろーな～・・・


え～っと、今年は前厄なんですよ私・・・
っと、いっても自分自身には今のところナンもないんですが、ランクルが・・・

今年のゴールデンウィーク明けに、会社から帰宅中にいきなりフロントガラスが「ボッン」って割れました。


古いガラスなんで、粉々～。

これは、その晩のうちに友達が取りに来て治してくれました。
今度は強化ガラスからペアガラスになったんでUVカットっす！



んで、今日も帰宅中にエンジンがノッキング状態に・・・
こりゃ～一基死んだかな？って思って路肩によりボンネットあけてみると、フュエールコントロールモーターが回りっぱなし（赤い矢印）で、インジェクションに続くロッドが、インジェクションの燃料をカットしたりしなかったり（黄色い矢印）。



さらに、キーをOFFっても止まらない・・・
仕方ないので、バッテリー外してモーター止めて、モーターから出ているカプラー外して、とりあえずエンジンかけて帰りました。
帰宅して、手動でエンジンOFF　　（●´･△･｀）はぁ～

この型のランクルには、よくあるフュエールコントロールリレーのパンクだと思うんですが、部品もうないんでしょうね～。

ヨンマル純正部品

ヨンマルの純正部品買いました～。
もう30年も前の車なのに純正部品が手に入るのは嬉しいです。
でも、いろいろ頼みましたが、かなり欠品ありました・・・



シフトノブも僕がこの車を乗り出した20年前はまだシフトパターン見えてたんですが・・・


これも純正がまだあったので買いました。

こんなカラーだったっけ？
社外じゃこんなシフトパターンないからね～。
やっぱり、まん丸ノブが似合うな～

オイル交換

前回の続き～。

オイル買って来ました。
エンジンオイルはホームセンターで、TOYOTAのRVスペシャル。
ミッション・トランスファーオイルはオートバックスにあったもの。ギアオイルの品数が少ない為、75ｗ-90はこれしかなかった。パッケージがグッときました。
あと、ホームセンターにあったギアオイル用添加剤。


山で使うはずのハイリフトジャッキが大活躍ですわ毎回・・・


ドレンパッキンはストレートのがオトク。こんだけ入って190円。（10枚入り）
ドレンボルト、給油口共にM18なので、Goodです。ちなみにエンジンオイルのドレンボルトもM18なのでこれですべて済みます。



オイル給油SSTがこれ！
100円ショップのソースとか入れるやつ。


こんな感じでGoodサイズです。


走行距離208,680km